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别怪厂商 加价买车都是消费者自己惯出来的

时间:2019-04-08 15:43:59来源:本站 作者: 点击:
  

  如今的车市,加价购车更加普遍。对于加价,人们都很不爽,纷纷指责厂商唯利是图不厚道。但有没有想过,这些都是消费者自己惯出来?

  加价买车是中国特色的奇葩现象。就像我们习惯于买新车缠红布,安装座套和安全带插扣;就像我们习惯于不关远光,还有晴天开雾灯,雾天开双闪一样……

  加价始作俑者,要追溯到本田雅阁、CRV,后来日系车低谷,大众崛起,途观、高尔夫、速腾、迈腾、CC都有过加价,途观甚至持续加价数年直至产品末期,绝对神车。现如今,日系车东山再起,汉兰达、思域、冠道又开始加价,雷克萨斯NX、RX、LX也曾或至今加价,埃尔法甚至在广东加价20万;大众这边,途观L、图昂;福特皮卡F-150(猛禽)加价火爆仍一车难求;包括自主品牌,长安CS75、吉利博越甚至热销时的北汽幻速,都曾有过加价新闻……

  厂商并不是慈善机构,对汽车经销商来说,一款新车受到追捧,成为卖方市场,换成你我当老板也会想获取更多利润。厂商并没有强买强卖吧?

  既然批评厂商不厚道,这么多车为什么依然能够傲娇加价?所谓一个愿打一个愿挨,如果消费者不埋单,厂商还会加价吗?

  这就像一到黄金周,大家一窝蜂的去知名景区,也不怕路上各种堵车,高速服务区都挤不进去,到了景区吃住各种拥挤还坐地起价。

  有人说,每年就这么点假期,也没其他地方可去呀?就像加价买车时,他们说,这车卖得火爆,加价正常啊,如果不加价,就抢不过别人,还不知等到猴年马月。最奇葩的是,一些消费者加价提车之后,似乎还成为一种逼格,带着光荣且傲娇的口气大声说,我加价X万好不容易才提到的……就像那些景区虽然挤破头,服务又差还死贵,但我发朋友圈大家都认识这儿。你看我到西藏洗涤灵魂,你看我在大理风花雪月,在丽江酒吧艳遇酒托儿。

  实际上,没有什么车是不可替代的,大家趋之若鹜,一方面因为除了听信广告宣传不知道还有其他车可选;另一方面一些人可能就是凑热闹,如果买到了最流行的新车,似乎就跟上了潮流,就有了面子。实际上,有的人连自己到底为什么要买车,或者需要什么车都没有搞清楚。

  一个朋友说,他公司一个小妹,收入并不高,却在父母赞助下买了台XXX(某合资品牌中级车,俗称的“屌丝三宝”之一)。可朋友公司的位置,是我市早晚高峰最明显堵点之一,如果坐轻轨(地铁)却非常方便。

  一个朋友的朋友,订了一台普拉多,据说要等半年。可他明明不喜欢自驾游更别说什么越野,他买普拉多仅仅是城市里上下班代步。

  说说我自己,平时摩托代步,下雨和载人时开车(二手的);每年节假日都自驾游,全走冷线,极少遇到堵车和涨价,我觉得挺好,性价比高。我又不是老板或律师,需要豪车装点门面。再说了,为什么要跟别人一样呢?

  不是我耍个性装X,但我说这是倡导理性汽车消费观,帮大家省钱估计也没人信。每个人的价值观不同,我看重的是性价比,但有人看重的是“面价比”。买什么车,带来怎样的面子,也是一种价值,甚至一种信仰。

  不过越是成熟的汽车市场,人们一方面越懂车也能各取所需和物尽其用,另一方面又越把汽车看得没那么重。在欧美,年轻人往往先买二手车,就跟买一台电脑和自行车没多大区别,开着一台二十年前的老破车很正常,不丢人,反而显得懂车有情怀;在日本,台湾,大家更喜欢灵活方便和自由得多的摩托;而像我们这样,开着一辆没有乘客的汽车堵在早晚高峰的市区动弹不得,既浪费又可笑。当然,这也怪我们的公共交通不够完善,开私家车通勤,很多时候还是会快一点,也舒服一些。

  不管怎么样,什么时候消费者不惯毛病了,加价卖车行不通了,我们的汽车市场才能说开始成熟了。

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